“就算資產縮水，也不讓生活減肥”、“就算經濟在下滑，也不讓生活質量下降”……抱著這樣的生活理念，“租生活”儼然成為年輕人的時尚和潮流。對相當一部分“哈租族”來說，能買就能租，能租就不買，用有限的資金通過租賃方式，享受心儀的生活，不亦樂乎。尋“租”的領域也從名牌首飾、房子、家具，漸漸延伸到了出行的汽車。

租車出行漸成一種潮流

“要不是考完駕照，琢磨著想加入開車一族，我還真不知道租車這么方便! ”近日，在省城一家企業做銷售的張鵬說，因為換了份新工作，很多時候要往外面跑，原來主要靠公共交通，等車換乘無比麻煩，好不容易擠時間把駕照考出來了，但手里余錢不多，暫時買不起車，正發愁時，有朋友告訴他，買不起可以租輛車啊。張先生說：“以后遇到公共換乘多的情況，就租車自己開，不用那么辛苦地去擠公交了。 ”

“看車不下五次了，但對車的性能總是有顧慮。 ”就職于一家工程公司的白領周韻芳說，租車讓她心里有了底，可以先通過租車了解心儀的車型的性能，看用起來是否如預想中一般順心，也省卻了在網上搜索海量信息再慢慢甄別的時間。

家住省城政務新區的小王說，春節期間她背包出門旅行，因趕早班旅游大巴怕臨時打不到出租車，便提前一天預定了租車。 “天剛蒙蒙亮，街上連個汽車影子都看不到。 ”她慶幸自己未雨綢繆。

“人們的基本生活需求得以滿足后，可以通過租車拓寬自己的生活半徑。 ”合肥望潛路口一家合肥汽車租賃公司的牛經理表示，他從2006年注冊100萬元進入汽車租賃這個行業，近幾年越來越受有“本”無車的“本本族”年輕人的追捧。租車顯現出獨到的優勢，隨時用，隨時取，車型還可挑選，自駕車日租價格從180元到400元不等，不僅省去了龐大的購車支出，而且也避免了有車族日常維護上的麻煩。 “我省消費者對汽車租賃公司認知度較高，有過租車經歷的達到七成。 ”國家統計局安徽調查總隊商業服務業處有關負責人告訴記者，最近做了一項調查顯示，我省有98.7%的消費者知道汽車租賃公司，66.4%的消費者有過租車經歷，租車的用途很多，如臨時應急、自駕旅行、婚慶，或者商務活動和日常使用等。65.8%的消費者今年有自駕出游的計劃。

合肥租車行業規范缺失成“硬傷”

市場的高認知度使得汽車租賃行業呈現快速增長勢頭。據汽車租賃協會數據顯示，我國汽車租賃產業正以年均20%-30%的速度增長，預計到2015年，全國租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業收入將達到180億元。

合肥包河區駱崗鎮一家合肥租車公司的田老板告訴記者，他做汽車租賃生意多年，感覺越來越多的車輛正涌入租車行業，“光省城就有五百多家，比起往年，現在每臺車日租價格降了50元左右，還是有許多車閑置，行業競爭越發激烈了。 ”

據國家統計局安徽調查總隊調查，當前我省汽車租賃公司規模不大，車輛出租率不高的現狀困擾著行業發展。調查的39家汽車租賃公司平均擁有車輛20.4臺。規模最大的公司擁有54輛車，最小的公司今年剛成立，只有2輛車。車輛出租率平均為56.4%，其中出租率低于50%的占47.2%，最低的出租率只有10%;超過80%的只占5.6%。

采訪中，多位汽車租賃公司經理表示，經營風險大，國家對汽車租賃行業沒有優惠政策，企業稅費負擔重是生意難做的主要原因。 “我出租車輛時，都要求承租人提供房產證和身份證等證件。 ”田老板說，他出租的都是七座以上的商務車，日租價格通常在400元以上，所以親自接送，避免了經營風險。

“說是首次租車首日費用全免，我算了一下，二天也不會超過四百元吧，結果去店里取車時，又被告知要刷三千元預授權，還車時還要刷一千元防止有違章罰款，因為發生了小磕碰，又刷了兩千元預授權，最后結賬花了七百元，遠超出預算。 ”合肥市民小嚴說，租車的手續繁瑣，收費標準不統一，價格混亂，而相應地，汽車租賃公司提供的車況并不理想，服務水平不高，除交通事故外，因為缺少相應的賠償明細標準，還車時一些劃痕、輕微碰撞等，常常會遇到租賃公司驗車人員信口開河的“隨口價”。 一些汽車租賃公司則認為，目前汽車租賃市場準入條件比較低，缺乏主管部門。工商和交通管理部門在準入和業務方面也都沒有特殊的規定，造成汽車租賃價格完全按照市場行為進行定價，經營秩序混亂。

良性發展須筑起誠信“長城”

在西方國家，汽車租賃早已成為主流的用車方式之一，每年汽車租賃公司所采購的新車占到了新車銷售比例的30%。在我國，汽車租賃作為“朝陽產業”，在解決居民就業、穩定居民收入等方面起到積極的作用，租車業的發展已不再局限于滿足用戶多樣化出行需求和社會資源綜合利用，而是成為緩解日益嚴重的城市擁堵的一種有效手段。

“汽車租賃行業其實是一項重資產服務業，對于企業資金實力要求較高，盲目打價格戰只會使企業陷入窘境。 ”針對產業發展中的問題，國家統計局安徽調查總隊有關人士建議，可以通過對初創企業者、物流公司等特定客戶的宣傳，用推銷、建立會員制度等方式獲得穩定的客戶，發展長租業務。尤其在目前社會車輛擁有量高、駕駛人員快速增加、國家在節假日免收高速公路通行費用的情況下，確定重點發展相對較為穩定的長租客戶的策略尤其重要。要拓展服務項目，主動上門提供代駕、救援、異地還車等服務，吸引客戶租車。

“可以鼓勵汽車生產廠商與汽車租賃公司合作，提高汽車租賃公司車輛更新速度。如租賃公司與汽車廠家之間簽訂回購合同，租賃公司購得新車，使用一二年后再退回給廠商，廠商把回購的車拿到二手車市場上銷售。廠商通過與租賃公司合作來鞏固其市場占有率，租賃公司也始終將新車租賃給消費者，由此形成良性循環。這樣不僅減少了租賃公司的經營成本，增加了租賃公司的發展后勁，也促進了汽車廠商的發展。 ”業內人士說。 交易雙方的不信任會筑起“壁壘”。“要打破壁壘，必須筑起誠信‘長城’，建立與完善個人和企業的失信懲罰機制，運用法律手段制裁失信者，提高失信人員和企業的信用成本。同時加強配套法律法規的制定和完善，為汽車租賃行業的發展提供便利條件。 ”國家統計局安徽調查總隊有關人士表示，要有明確汽車租賃業管理機構，建立行業協會，使之進入良性發展的軌道。

相關新聞