2014年3月14日，長安標致雪鐵龍與中進汽車租賃簽訂合作協議，中進汽車租賃采買400輛DS3及DS4用于個性化高端租賃業務，標志著DS品牌正式進軍豪華車租賃市場。

2014年5月28日，東風標致向中汽租賃交付了1000輛東風標致308及508租賃車，標志著東風標致品牌正式大批量進入華南地區汽車租賃市場，這不僅是從實際行動上將“滿足消費者需求”與“緩解交通壓力”有效的合二為一，也是東風標致品牌不斷開拓我國華南地區市場的又一戰略性布局。

另外，東風標致早前就針對上海以及周邊城市杭州的用戶推出“0元車牌立即上路”的營銷活動。車牌費用為0，只需要支付數額較低的保證金，租金可分期付款;合同到期租金結清之后即可擁有車輛所有權、或可以置換新車、升級座駕等。并且，活動針對個人和企業同時展開。

無獨有偶，面對公車采購大幅縮水甚至陷入停滯的考驗，北汽自主品牌乘用車紳寶正加大對汽車租賃市場的開拓，在去年400輛紳寶投放汽車租賃公司后，今年將與一嗨、廣匯等租賃公司擴大合作，應對企事業單位公務租車需求的攀升。

此前，特斯拉公司與國內汽車金融公司接觸，商談在汽車租賃、汽車貸款等方面可能開展的合作事宜。近日，特斯拉表示將與招商銀行展開合作，從6月3日起，Model S的中國訂戶可以通過招行貸款的方式購車，最低首付為30%，分期最長為4年。另一方面，部分汽車租賃公司正積極尋求借道創新金融產品以求獲得更多的合作機會。比如，AA租車引進100臺特斯拉Model S，將全部用來投入運營，按分鐘租賃，這也是全球首創的特斯拉分鐘租賃模式。每公里0.95元，每分鐘1.5元，45元起租。更值得注意的是，江蘇寶潤新能源汽車服務有限公司作為江蘇地區Tesla官方金融租賃服務商，可為個人和企業提供量身定制的個性化購車金融方案，他們的優勢包括：極速從正規渠道提車;幫助客戶正常上牌、保險等相關流程;創新的融資租賃方案(最長36個月等多種租賃期可供選擇，期滿提供回購服務);提供完整的充電解決方案，協助客戶安裝充電設施。由此我們不難看出，雖然融資租賃和消費信貸從本質上講都是消費者融資購車的一種方式，但融資租賃明顯更靈活，更實惠和更方便。

夏錚銘稱，“在英國，奔馳80%的新車銷售來自于租購的金融方式。在中國，目前還很難預測車主在車輛租賃到期后做出哪種選擇。但是在國外，80%~90%的客戶都選擇置換一輛更好的新車。參照這種經驗，預計中國消費者也會有類似的選擇傾向。”

融資租賃是能夠連接后市場的整合工具

相比經營性租賃，融資租賃其實質并不是租賃，而是融資，其一個顯著特點就是租賃期長。租賃期滿，承租人還有優先購買的權利，另還可選擇繼續使用或者選擇退回出租人。并且，選擇融資租賃模式購車，可選擇的品牌和車型范圍會很大。而對于企業特別是中小企業來說，融資租賃也不失為一種較好的融資形式。首先，融資租賃公司對企業信用狀況的審查僅限于項目本身，一般不需要第三方擔保，相比銀行貸款對企業資信和擔保的要求不高;其次，融資租賃把融資和融物(采購)兩個程序合二為一，利用租賃的特性，規避了許多直接采購方式必須走的報批、立項等繁瑣流程，提高了工作效率;第三、融資租賃不僅提高企業自有資金的使用效率，還可以降低企業的稅負成本。

“總的來看，融資租賃是汽車銷售鏈上一個非常好的銷售工具，是能夠連接后市場的整合工具。因為融資租賃為客戶提供一攬子增值服務，客戶可個性化選擇搭配車款、購置稅、保險費、延保、精品加裝等套餐進行組合融資，這樣經銷商能夠在三年甚至更長時間里把所有保險等后市場業務選定，增加客戶的粘度。”中國汽車金融實驗室研究員王女士道。她同時認為，隨著限牌、限購等政策出臺和公車改革的推進，國有企業、政府機關、事業單位的租車需求激增，在這種情況下，融資租賃的優勢將愈加明顯。

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