目前,我國汽車租賃市場現已進入成熟穩定的發展階段。有關數據顯示,2021年中國租車市場規模將達到849.24億元,預計在2022年,中國租車市場的總規模將突破1000億元,達到1061.56億元。同時,隨著鄉村振興、碳減排等政策的推進,新基建、5G、車聯網等技術的快速發展以及租車自駕游生活方式的流行,該市場有望迎來增長新周期,在此形勢之下,行業企業也將迎來新的機遇與挑戰。
據了解,汽車租賃市場通過這幾年洗牌式的發展,中小型參與者不斷出局,具有核心競爭力的玩家持續深化探索,目前已經形成較為穩定的市場格局。易觀數據顯示,神州租車、一嗨租車與聯動云租車占領第一梯隊,形成了三足鼎立之勢。
作為這個市場后起之秀的聯動云,用5年時間快速布局,深度挖掘多元出行場景,從汽車租賃服務擴展到汽車維修維保、汽車加油、汽車買賣及汽車金融服務,再到與更多消費場景(吃喝玩樂)深度綁定,打通汽車市場與消費需求,形成了良好的生態閉環。據悉,目前聯動云租車已覆蓋全國360余座城市,超30000個網點,幾乎包括所有的重要交通樞紐,運營超過10萬臺車輛,全程線上自助取還車,為4000多萬用戶提供24小時租車服務。其服務能力得到了市場的廣泛認可,最近還獲得了“年度卓越數字化企業”獎項。
用5年時間聯動云在汽車租賃行業取得了頭部企業的地位,實屬難得。但隨著互聯網平臺模式以信息服務的方式向汽車租賃行業滲透,傳統的汽車租賃自營模式在資本市場受到挑戰,聯動云也迎來了新的挑戰,需要做進一步業務戰略轉型升級,做強自營,做大平臺。聯動云相關負責人表示,未來聯動云將采用“自營+聚合”的商業模式,打造完善的汽車生態,在上游導入更多的租賃公司資源,下游建立更多觸達客戶的渠道。
區別于神州租車“純自營模式”,攜程“純聚合模式”,聯動云采用“自營+聚合”的商業模式將能極大凸顯其特色,形成細分優勢,擴展平臺邊界。為順利實現“自營+聚合模式”的升級,聯動云客戶服務中心將設置聚合租車專線,科技開發中心將通過聯動云app升級,在客戶端實現自助租車和聚合租車的功能拆分,為平臺承接更大的流量提供技術支撐。
通過“自營+聚合”平臺模式,聯動云能更好體現其“共享、服務”本質。作為開放平臺角色,聯動云能撮合租車公司與C端客戶在平臺線上進行服務交易,能以更豐富多樣的車型服務消費者,實現雙向滿足。
租車出行是當前共享經濟的代表之一,同時由于疫情持續改變人們的出行習慣,為避免人多扎堆,出行的私密性、靈活性成為越來越多消費者的選擇,這也刺激了租車行業快速發展。有數據顯示,今年國慶期間,自駕出行游客達到了55.8%,比2020年提升10個百分點。業內預計,后疫情時代國內自駕游及自駕出行的體量還要進一步擴增。
同時,伴隨新基建、十四五規劃綱要的實施落地,“八縱八橫”高鐵、世界頂尖港口群和機場群、區域性鐵路等建設或完善,大交通將取得進一步發展,而租車自駕出行將推動實現從大交通到小交通無縫銜接,有效配套高鐵站、機場,解決最后幾公里的出行難題。此外通過車輛資源的共享、高效使用,以10萬臺車的規模計,每年可實現碳減排超過300萬噸。這完全契合國家守護“綠水青山”、“振興鄉村”的大政方向。
綜上所述,汽車租賃市場大概率將迎來增長新周期,要抓住這個發展機遇,對現有市場競爭者也是很大的挑戰。保持危機感,持續創新,夯實現有城池,拓展新的領域,是聯動云的選擇,也很可能為其帶來新增長。
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