進入2011年的國慶黃金周以來，合肥的地方防擁堵限購政策開始正式實施，不斷的刺激著購車者的神經，合肥汽車租賃就是當前最受歡迎的一種服務，同時也是解決當前交通擁堵的一大方法。

 

隨后2011年1月搖號申請人里大比例沒有即時購車欲望的人的參與，也大大稀釋了急需用車人士和單位的中獎概率，在沒有正規渠道解決用車需求的條件下，通過租車滿足需求將是一個必然的消費轉移。

國慶期間，火爆，上海、幾家大公司，各種合肥租車價格車型都幾乎被提前預訂一空，每處汽車門店，都適時調整了租車時限的比例，但依然滿足不了眾多用車人的需求。

盡管很難區分防擁堵新政和節日因素為這種局面各出了幾分的力，但相比2010年底租車市場不溫不火的場景，2011年絕對是中國租車市場不容忽視的轉折點。

許多上海、上海和廣州的白領上班族可能會注意到，在進入2010年下半年開始，租車的廣告開始頻繁出現在各大寫字樓的樓宇廣告中，隨后合肥租車網地鐵廣告也被租車迅速占領，一時間買車不如租車的話題在白領群中迅速傳開。

在合肥租車公司的悄然變化中，在經濟的助推下，租車使得自身實力大增，迅速解決了自身快速發展中融資難的問題，有競爭才會有發展，租車服務給產業更鮮活的發展能力。

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