市場的高認知度使得汽車租賃行業呈現快速增長勢頭。據汽車租賃協會數據顯示，我國汽車租賃產業正以年均20%-30%的速度增長，預計到2015年，全國租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業收入將達到180億元。

合肥包河區一家合肥租車公司的負債人表示，他做汽車租賃生意多年，感覺越來越多的車輛正涌入租車行業，“光省城就有五百多家，比起往年，現在每臺車日租價格降了50元左右，還是有許多車閑置，行業競爭越發激烈了。 ”

據國家統計局安徽調查總隊調查，當前我省汽車租賃公司規模不大，車輛出租率不高的現狀困擾著行業發展。調查的39家汽車租賃公司平均擁有車輛20.4臺。規模最大的公司擁有54輛車，最小的公司今年剛成立，只有2輛車。車輛出租率平均為56.4%，其中出租率低于50%的占47.2%，最低的出租率只有10%;超過80%的只占5.6%。

采訪中，多位汽車租賃公司經理表示，經營風險大，國家對汽車租賃行業沒有優惠政策，企業稅費負擔重是生意難做的主要原因。 “我出租車輛時，都要求承租人提供房產證和身份證等證件。 ”田老板說，他出租的都是七座以上的商務車，日租價格通常在400元以上，所以親自接送，避免了經營風險。

“說是首次租車首日費用全免，我算了一下，二天也不會超過四百元吧，結果去店里取車時，又被告知要刷三千元預授權，還車時還要刷一千元防止有違章罰款，因為發生了小磕碰，又刷了兩千元預授權，最后結賬花了七百元，遠超出預算。 ”合肥市民小嚴說，租車的手續繁瑣，收費標準不統一，價格混亂，而相應地，汽車租賃公司提供的車況并不理想，服務水平不高，除交通事故外，因為缺少相應的賠償明細標準，還車時一些劃痕、輕微碰撞等，常常會遇到租賃公司驗車人員信口開河的“隨口價”。 一些汽車租賃公司則認為，目前汽車租賃市場準入條件比較低，缺乏主管部門。工商和交通管理部門在準入和業務方面也都沒有特殊的規定，造成汽車租賃價格完全按照市場行為進行定價，經營秩序混亂。

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