隨著經濟和社會的發展，越來越多的人對于擁有汽車和使用汽車的看法也發生了變化，很多年輕一代的人對于自己是否擁有一輛車已經變得不是那么的重要了。越來越多的人慢慢地接受了租車使用的概念。

無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換……汽車租賃以其獨有的特點和優勢，正慢慢受到人們的認可和青睞。那么，我省租車行業發展現狀如何?是否看好未來發展前景呢?為此，記者進行了走訪。

曾經，租車公司靠賣車維持經營

“從2015年開始到2017年，為了維持正常的公司運營，我們賣了30%的車，那3年里，有很多同行都資不抵債，也有很多在這個行業里消失了。”親歷行業的動蕩發展，山西汽車租賃協會會長、山西瑞賽龍汽車租賃有限公司總經理史亞濤，非常慶幸自己的公司挺了過來。

2012年，為適應汽車租賃業快速發展新形勢的需要，規范汽車租賃經營活動，維護汽車租賃市場秩序，促進汽車租賃業的健康發展，省政府出臺了《山西省汽車租賃管理辦法》，并于3月25日起施行。

“政策的出臺，讓之前的企業更加合規，也讓不少資本都入駐行業內共分產業蛋糕。我們也是在2013年經山西省道路運輸管理局核準，成為《山西省汽車租賃經營許可證》的正規企業。”史亞濤告訴記者。

近年來，汽車的普及，網約車的出現，各種共享出行工具的普及，使得傳統汽車租賃行業的整體業務水平下滑。

“從2015年開始，明顯感覺到零租市場的路子越來越難走。”太原市體育路上融安租車的工作人員感慨。

現在，本土租車企業主要業務來自公務用車

“隨著公車改革的政策方案出臺，我們也慢慢從零租市場的低迷中跳出，轉向為企事業單位服務。”史亞濤說，“現在公司70%-80%的車都是企事業的公務用車，大都是固定的長期訂單。”

在行業變革的過程中，公務用車對于租車公司的要求也很高。

據介紹，在車輛硬件方面，企事業機關單位要求供應商的車型必須齊全，對車輛安全可靠的性能要求非常高;而在軟件服務上，他們要求租車的方式比較快捷、方便、靈活，使用時間靈活，業務覆蓋范圍廣，很多時候還需要帶司機服務。

史亞濤告訴記者：“在行業洗牌的過程中，如果軟硬件跟不上，很可能就會被踢出局。一般的企事業機關單位還是更愿意跟本土租車企業合作，主要也是看中價格合理，計價模式靈活透明，方便報銷等。”

走訪中，不少租車公司向記者反映，目前，大多企事業單位啟動了公務用車制度改革的工作，但是一些單位只是規定報銷租車費用，油費、過路費等都沒有在制度改革的細則里涉及，這也導致租車公司難以開展單位公務用車的有關工作。

未來，“綠色”將成為汽車租賃行業的主色調

面向未來，以綠色環保和資源共享為發展原則的汽車行業發展將更趨“綠色”。

2017年8月，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，提出要牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。

“目前，我省的租賃汽車行業還沒有純電動車，但是看國家出臺的發展指導、新能源汽車產品性能提升等因素的積極影響，新能源車型將成為市場未來的趨勢所向。”史亞濤表示。

史亞濤進一步分析稱，用戶普遍具有里程焦慮心理，尤其是在駕駛新能源電動汽車并發現車況只允許再駕駛50公里時更容易引起焦慮。有鑒于此，與新能源汽車配套的基礎設施，如充電樁等的建設顯得尤為重要。

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