近年來汽車金融興起，市場上出現(xiàn)很多以租代購的方式買車，名義上是付租金，實質(zhì)上就是首付+月供的分期付款購車。另外伴隨著公車改革以及節(jié)約企業(yè)辦公成本的需求，機關(guān)、企事業(yè)單位長期租賃車輛作為公務(wù)、商務(wù)用車的情況也非常普遍。

但這往往伴隨著一個爭議，就是租賃車輛的性質(zhì)究竟應(yīng)該是營運還是非營運？

營運車輛和非營運車輛

差別很大

現(xiàn)實中汽車租賃公司大多是將車輛的性質(zhì)作為非營運對外出租的，因此一旦將車輛性質(zhì)變?yōu)闋I運，負面影響有很多。

首先，汽車保險成本高出好多。如按照營運車投保，保費將比自備車高一倍，就會大大增加汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營成本。

其次，報廢年限變短導(dǎo)致車輛貶值加快。商務(wù)部等四部委發(fā)布《機動車強制報廢標準規(guī)定》，將租賃車列入營運類并規(guī)定租賃載客汽車使用15年，使得汽車進入二手市場大幅貶值。

另外，還有車輛檢測問題。營運車輛除了公安年檢外，還要增加交通綜合性能檢測，將會增加車輛的檢測次數(shù)。

究竟屬于營運還是非營運

法院有說法

無論是以租代購還是普通的長期租賃，司法實踐對于租賃車輛的性質(zhì)認定還是普遍一致的。訴訟中保險公司會常常以租賃車有營運性質(zhì)，而汽車租賃公司將其登記為非營運性質(zhì)為由，拒絕理賠。

法院認為車輛租賃合同中，汽車租賃公司已經(jīng)要求承租人不得將車輛用于營業(yè)性質(zhì)的運輸，且承租人實際的車輛用途也沒有用于營業(yè)性質(zhì)，未增加車輛的危險程度。

從承租人的角度，其租賃和使用車輛不是為了從事營利性運輸，收取運費，不屬于營運車輛的基本范疇；從出租人的角度，出租人在不配備駕駛?cè)藛T的情況下，將車輛角度承租人使用，收取租賃費用，該出租行為屬于租賃性經(jīng)營行為，與出租車等營運車輛的營運行為存在明顯不同。因此，法院認為租賃車輛不屬于營運車輛。

律師建議

針對汽車租賃業(yè)務(wù)，律師結(jié)合法院審判實踐和實務(wù)經(jīng)驗，提出如下建議，供大家參考：

1、為避免承租人將車輛用于營運性質(zhì)的運輸，建議汽車租賃公司在《租賃合同》中明確約定車輛用途，并要求承租人及駕駛?cè)藛T不得將車輛用于營業(yè)性質(zhì)的運輸，同時約定因承租人違反合同約定進行營運性質(zhì)的運輸產(chǎn)生的行政處罰、民事賠償責(zé)任由自行承擔(dān)。

2、對于保險公司拒賠的主張，還有一個重要的抗辯觀點。如果是汽車租賃公司作為投保人，為其名下的車輛投保，保險公司作為專業(yè)機構(gòu)是有審查義務(wù)的，汽車租賃公司的車輛基本是用來租賃的，那么在投保時保險公司應(yīng)該進行詢問確定合理費率和約定。如果明知是租賃，而沒有異議，則為棄權(quán)。

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